विमान भाडे आणि खाजगी विमान कंपन्यांनी लादले जाणारे सहायक शुल्क यातील “अनपेक्षित चढ-उतार” रोखण्यासाठी नियामक मार्गदर्शक तत्त्वांची मागणी करणाऱ्या याचिकेत प्रतिज्ञापत्र दाखल करण्यात वारंवार अपयशी ठरल्याबद्दल सर्वोच्च न्यायालयाने गुरुवारी केंद्राला प्रश्न केला.न्यायमूर्ती विक्रम नाथ आणि न्यायमूर्ती संदीप मेहता यांच्या खंडपीठाने केंद्र सरकारला प्रतिज्ञापत्रासह अर्ज दाखल करण्यास सांगितले की वारंवार संधी देऊनही प्रतिसाद का दाखल केला गेला नाही आणि आणखी वेळ का मागितला जात आहे.”हे काय आहे? तुम्हाला प्रतिज्ञापत्र दाखल करण्यापासून काय प्रतिबंधित करते,” केंद्राच्या वकिलाने मध्यपूर्वेतील विकसित परिस्थितीचा उल्लेख केल्यानंतर खंडपीठाने विचारले.नागरी विमान वाहतूक क्षेत्रात पारदर्शकता, प्रवासी संरक्षण आणि देखरेख सुनिश्चित करण्यासाठी मजबूत आणि स्वतंत्र नियामकाची मागणी करणाऱ्या याचिकेशी हे प्रकरण संबंधित आहे.जेव्हा हे प्रकरण हाती घेण्यात आले तेव्हा याचिकाकर्ते आणि सामाजिक कार्यकर्ते एस लक्ष्मीनारायणन यांच्या वकिलांनी न्यायालयाला सांगितले की केंद्राने अद्याप कोणतेही उत्तर दाखल केलेले नाही.सरकारी वकील म्हणाले की अधिकारी नियम तयार करण्याचा विचार करत आहेत.”तुम्ही प्रतिज्ञापत्र दाखल करा आणि सर्वकाही रेकॉर्डवर ठेवा. तुम्ही प्रतिज्ञापत्र का दाखल करू शकत नाही? युनियनची ही भूमिका काय आहे? आम्ही तुम्हाला तीन वेळा वेळ दिला आहे,” खंडपीठाने म्हटले.त्यानंतर केंद्राने तीन आठवड्यांची मुदत मागितली.खंडपीठाने ही विनंती नाकारली आणि पुढील आठवड्यात प्रतिज्ञापत्र दाखल करण्याचे निर्देश दिले.”तुम्ही तुमचे प्रतिज्ञापत्र दाखल करा आणि तुम्हाला जे म्हणायचे आहे ते सांगा. तुमचे प्रतिज्ञापत्र येत्या शुक्रवारपर्यंत (8 मे) आले पाहिजे,” असे न्यायालयाने म्हटले आहे.आपल्या आदेशात खंडपीठाने नमूद केले की, गेल्या वर्षी 17 नोव्हेंबर रोजी नोटीस बजावण्यात आली होती आणि त्यानंतर पुरेसा वेळ देण्यात आला होता, परंतु आजपर्यंत कोणतेही शपथपत्र दाखल करण्यात आले नव्हते.”आम्ही विनंती स्वीकारण्यास तयार नाही. प्रतिज्ञापत्र का दाखल केले नाही आणि आणखी वेळ का मागितला जात आहे याची कारणे देणारा प्रतिज्ञापत्रासह योग्य अर्ज एका आठवड्यात दाखल करू द्या. 11 मे रोजी पुन्हा यादी करा,” असे खंडपीठाने सांगितले.यापूर्वी, 23 फेब्रुवारी रोजी केंद्राने सर्वोच्च न्यायालयाला सांगितले होते की नागरी विमान वाहतूक मंत्रालय याचिकेत उपस्थित केलेल्या मुद्द्यांवर सक्रियपणे विचार करत आहे.19 जानेवारी रोजी आधीच्या सुनावणीदरम्यान, सर्वोच्च न्यायालयाने सांगितले की ते सणांच्या दरम्यान विमानभाड्यातील “अनपेक्षित चढ-उतार” आणि ध्वजांकित चढ-उतार या मुद्द्याचे परीक्षण करेल.त्यानंतर न्यायालयाने एअरलाइन्सकडून होणाऱ्या अत्याधिक विमान भाड्याला “शोषण” म्हणून संबोधले आणि केंद्र आणि नागरी विमान वाहतूक महासंचालनालयाला (DGCA) उत्तर देण्यास सांगितले.गेल्या वर्षी नोव्हेंबरमध्ये केंद्र, डीजीसीए आणि एअरपोर्ट इकॉनॉमिक रेग्युलेटरी अथॉरिटी ऑफ इंडिया यांना नोटीस बजावण्यात आली होती.याचिकेत आरोप केला आहे की खाजगी विमान कंपन्यांनी विश्वासार्ह औचित्य न देता, आर्थिक प्रवाशांसाठी मोफत चेक-इन बॅगेज भत्ता 25 किलो वरून 15 किलोपर्यंत कमी केला आहे, ज्यामुळे पूर्वीची तिकीट सेवा अतिरिक्त महसूल स्रोत बनली आहे.केवळ एका चेक-इन बॅगेज पीसला परवानगी देण्याच्या धोरणाला आव्हान दिले आणि दावा केला की जे प्रवासी सामान वापरत नाहीत त्यांना कोणतीही सूट किंवा लाभ मिळत नाही.याचिकेनुसार, सध्या कोणत्याही प्राधिकरणाकडे विमानभाडे किंवा सहायक शुल्कांचे पुनरावलोकन किंवा मर्यादा घालण्याचे अधिकार नाहीत, ज्यामुळे एअरलाइन्स लपविलेले शुल्क आणि अप्रत्याशित किंमत लागू करू शकतात.त्यात पुढे म्हटले आहे की, “एअरलाइन्सचे अनियंत्रित, अपारदर्शक आणि शोषणात्मक वर्तन ज्यामध्ये मनमानी भाडेवाढ, सेवांमध्ये एकतर्फी कपात, ऑन-ग्राउंड तक्रार निवारणाची अनुपस्थिती आणि अन्यायकारक डायनॅमिक किंमत अल्गोरिदम नागरिकांच्या समानतेच्या मूलभूत अधिकारांचे आणि जीवनाच्या स्वातंत्र्यासह, सन्मानाचे उल्लंघन करते”.याचिकेत म्हटले आहे की, सुरक्षिततेच्या अनुपस्थितीमुळे सण, आणीबाणी किंवा हवामानातील व्यत्ययादरम्यान मनमानी भाडेवाढ होते, ज्यामुळे गरीब आणि शेवटच्या क्षणी प्रवाशांना सर्वाधिक त्रास होतो.केवळ मागणीच्या आधारे विमान कंपन्यांना भाडे वाढवण्यापासून रोखणारा कोणताही नियम नाही आणि अत्यावश्यक सेवेतील असे स्वातंत्र्य अन्यायकारक आहे, असा युक्तिवादही केला.”आणीबाणीच्या काळात मनमानी भाडेवाढ असुरक्षित नागरिकांना हा अधिकार नाकारते, विशेषत: जेव्हा त्यांना लक्झरी ऐवजी आवश्यकतेनुसार हवाई प्रवास निवडण्याची सक्ती केली जाते,” असे याचिकेत म्हटले आहे.
Source link
Auto GoogleTranslater News
